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快遞上市公司規模競爭白熱化:上半年單票價格普降 社交電商成“新戰場”

每日經濟新聞 2019-07-31 20:30:08

在向數字物流、智慧物流換道的過程中,快遞公司爭奪的不僅是表面的業務流,更多是對“數字金礦”的競爭,而規模的擴張則是企業向數字供應鏈、數字物流轉型的支撐。

每經記者 趙雯琪    每經編輯 王麗娜    

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圖片來源:攝圖網

隨著中通快遞業績數據的最新披露,包括順豐、通達系在內的快遞公司上半年業績悉數出爐,在被認為是上市快遞公司競爭“轉折年”的2019年,幾家快遞公司的經營數據顯得尤為引人注目。

《每日經濟新聞》記者根據月度數據統計口徑計算后發現,順豐快遞2019年上半年營收數據達494.79億元,業務量20.27億票;通達系中,由于中通快遞尚未披露上半年具體營收數據,不過在業務量方面,中通仍然以53.7億件的數量位列第一。

不過,在剛剛過去的2019年上半年,快遞行業單票價格依然普遍下降,其中,包括順豐、圓通、申通等公司6月單票價格均有不同程度的下滑。

中國物流學會特約研究員楊達卿在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,快遞市場如今規模競爭已經達到白熱化階段,這將會引發前幾大快遞公司頻繁進行內部補貼,一定程度上會影響到公司利潤。

不過他也指出,在向數字物流、智慧物流換道的過程中,快遞公司爭奪的不僅是表面的業務流,更多是對“數字金礦”的競爭,而規模的擴張則是企業向數字供應鏈、數字物流轉型的支撐。此外,社交電商和農村市場也正在成為快遞公司在國際市場之外爭奪的又一“新戰場”

價格戰愈演愈烈、單票價格普降

快遞公司披露的經營數據顯示,2019年上半年,順豐營業收入達494.79億元,同比增長17.36%,而韻達、圓通、申通營收分別為142.83億元、120.83億元和97.26億元。

在業務量方面,順豐業務量為20.27億單,同比增加8.98%。“通達系”公司中,中通、韻達、圓通、申通業務量均實現兩位數增長,分別為53.7億單、43.34億單、38.02億單和30.11億單。

在行業整體數據方面,國家郵政局數據顯示,2019上半年全行業業務收入完成4528.6億元,同比增長21.1%;業務總量完成7158.5億元,同比增長29.5%。業務量收較一季度分別提升4.2和2.6個百分點。

與業務量顯著提升對應的,則是幾家快遞公司單票價格的持續走低,數據顯示,順豐在2019年6月單票收入為23.21元,同比下降1.28%。而同樣是6月,“通達系”快遞公司中,申通快遞單票收入為2.85元,同比減少8.36%,環比減少5.94%;圓通快遞單票收入3.02元,同比減少10.89%,環比持平。

國家郵政局數據顯示,上半年,快遞業務平均單價為12.2元,同比下降1.6%。同城、異地、國際件平均單價分別為7元、8.1元和53.6元,與去年同期相比均呈現下降態勢。

此前,中信建投中小市值首席分析師陳萌曾向《每日經濟新聞》記者表示,單票收入下降的原因主要是現在快遞公司還處在爭奪市場份額的階段,需要通過降價來獲得更多的客戶。同時她認為,快遞價格下降的情況還將維持幾年。

雙壹咨詢則預測,價格加速下跌的背景下,一線快遞企業的盈利能力、服務質量、加盟商的盈利狀況將會出現分化,行業拐點或隨之到來。

規模競爭白熱化、社交電商成新戰場

單票價格持續走低的背后,實際上是快遞公司頭部企業規模競爭的愈發激烈。今年以來,二三線快遞公司中包括如風達、安能、遠成先后退出快遞市場,資源聚集越來越強,在這種情況下,頭部快遞企業對市場的爭奪更加激烈。

根據已披露的經營數據,2019年順豐市場占有率為7.3%左右,韻達為15.5%左右,圓通為13.7%左右,申通為10.8%左右,中通市場占有率則達到創歷史新高的19.9%。值得注意的是,中通、韻達兩家頭部快遞公司的市占率相比于2018年有較為顯著的提升。

國家郵政局數據顯示,2019上半年,快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8達到81.7,比去年同期提升0.2個百分點。市場資源進一步向頭部企業集中,尤其是上市企業領跑的優勢愈發明顯。

楊達卿表示,傳統快遞公司向數字物流、智慧物流換道的過程中,市場規模不僅僅代表著訂單量,更是頭部企業對數據的爭奪,未來哪家公司的數據更全、更真實,就會對市場的影響會大一些,這種情況下,市場規模就意味著對企業向數字供應鏈、數字物流轉型的基礎支撐。

值得注意的是,在向數字供應鏈轉型的過程中,順豐、通達系等公司在主營業務之外也加大了對綜合業務的投入。順豐在聯手敦豪DHL之后,今年3月宣布正式進入供應鏈領域,并首度披露供應鏈業務數據;5月,中通速遞(香港)有限公司4000萬美元成立了天津中快供應鏈管理服務有限公司,圓通更是一口氣投資1.9億元成立三家公司,聚焦物流自動化、信息技術等領域。

楊達卿表示,快遞物流領域頭部企業卡位優勢越來越明顯,二三線企業多數退出市場,而頭部企業已經完成早期縱向一體化發展,進入新的投資期,即圍繞供應鏈服務和產業互聯網這些新概念進行布局。

對于快遞公司2019年的“下半場”競爭,楊達卿指出,“雙11”和一系列年底大促銷活動將帶動快遞業務量的擴張,將成為下半年快遞公司競爭的一大看點。同時,隨著拼多多和每日一淘的崛起,三四線城市和農村市場在未來一段時間,將產生較大的增量空間,也將成為快遞公司在國際市場之外爭奪的又一“新戰場”。

值得一提的是,國家郵政局官方也明確表示,上半年,“受線上線下融合速度加快、社交電商迅速成長、季度性電商促銷等因素影響,郵政行業增速呈持續上揚態勢。”社交電商快遞件的增長量和未來市場爭奪從中亦可見一斑。

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